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螺旋叶片冷轧弯曲受热造成的噪音现象

作者: www.luoxuanyepian.cn 时间:2018-03-01 来源:未知
摘要:在加工 螺旋叶片 的过程中,最关键的是加热的温度,如果控制不好不仅可以影响到加工的效果,还是造成材料浪费,也会影响到相应的加工设备,所以,对于螺旋叶片原材料的加热温度,一定要控制在一个很好的范围之内。 随着螺旋叶片在行业中的运用越来越广泛,使得...

在加工螺旋叶片的过程中,最关键的是加热的温度,如果控制不好不仅可以影响到加工的效果,还是造成材料浪费,也会影响到相应的加工设备,所以,对于螺旋叶片原材料的加热温度,一定要控制在一个很好的范围之内。

  随着螺旋叶片在行业中的运用越来越广泛,使得相关的工艺也得到了发展,虽然螺旋叶片操作非常简单,只要采用组合拉伸或者冷轧的方法,得到成品.但是过程中加热温度是尤其要注意的,极好利用氢气或乙炔作为燃料,将其加热到一千两百摄氏度左右,这样形成的型材才能达到很好施工状态.

  根据实践经验,采取了如下措施,一般制作进螺旋叶片外圆与壳体内孔之间留有间隙10mm,采用偏心结构设计,螺旋输送机螺旋轴回转中心线与壳体回转中心线偏心8mm,巧妙地解决了螺旋轴弯曲带来的碰撞和噪声等问题,把螺旋输送机螺旋轴回转中心线上移8mm,虽然螺旋轴中间部位挠曲度很大,但是两差距处挠曲度很小,使中间部位与壳体下问间隙加大,螺旋轴向下弯曲,因为加大了间隙,所以减少了绞龙叶片外圆与壳体内孔相碰的机会,解决了弯曲造成的噪声问题。

  第二:改进螺旋轴加工制造工艺,因为头轴、尾轴、中间管轴分开加工、组焊后各件同心度验证以保证,以后再焊接绞龙叶片后又产生了弯曲变形,其变形难以控制,焊接时螺旋轴局部高温又冷却,相当于局部回火热处理,改变了此局部力学性能。

  1、采用工装设计,车削采用一夹、一支承和一辅助支承的过定位装夹方法,头轴部分采用四爪卡盘装夹,床身尾部处用中心架支承,在床身的外延伸部分采用专门托辊工装支承,托辊工装支承作为辅助支承来增加工艺系统的刚性。

  2、车削过程,螺旋轴轴头部分在车削前要求其精加工处留加工余量10mm,轴头处留有80mm长的工艺卡差距便于装夹,尾轴端的管轴上车出宽80mm光面外圆,供中心架支承用。按照机械加工工艺车削头轴部分,完成对头轴部分的精加工,用锯床锯去头轴处工艺卡头即可,在铣床上加工键槽,完成全部加工,制作出合格工件。

  螺旋轴焊接叶片时,采用双人双侧同步接技术,保证其变形量双侧相同,相互抵消,用此方式控制并减少了变形量,巧妙地解决了制造工艺带来的长螺旋轴弯曲问题。

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